建構民眾可負擔、安全、對環境友善，且具韌性及可永續發展的運輸
「永續運輸」目標，主要著眼於完善發展我國之公共運輸系統，包括公路、鐵路、高速鐵路，以及作為「最後一哩路」的步行轉駁公路公共運輸系統。此外鑑於道路交通傷亡影響我國青壯年人，也為我國永續發展之重要議題。
推動公路公共運輸發展
- 隨著COVID-19疫情逐漸趨緩，112年公路公共運輸運量達9.61億人次，達成112年目標年運量9.6億人次目標，且較111年公路公共運輸運量8.37億人次，成長14.8%。
- 交通部持續推動公路公共運輸計畫，協助改善公共運輸營運環境，吸引民眾搭乘公共運輸；另配合行政院政策推動促進公共運輸使用方案，規劃通勤通學公共運輸票證整合方案及觀光景點公共運輸優惠促銷措施，促進全國各地公共運輸之發展。
- 交通部為降低市區公車車齡及強化無障礙運輸服務，持續補助各縣市購置無障礙大客車，至112年市區客運無障礙大客車計7,917輛，無障礙車輛比例為74.23%，達成112年68%之目標，且較111年底之72.21%，增加2.02個百分點。
- 交通部為提供偏鄉基本民行運輸服務，補足公共運輸缺口，112年持續推動偏鄉幸福巴士，截至112年底，已於173個鄉鎮共436條路線（含62個偏鄉，230條路線）推動幸福巴士計畫，全國偏鄉公路公共運輸涵蓋率達91.97%，達成112年目標91%，且較111年90.39%增加1.58個百分點。
推動「TPASS行政院通勤月票」措施
- 隨著COVID-19疫情趨緩、民眾生活逐漸回復正常及國境開放影響，112年臺鐵運量為2.19億人次，雖未達112年目標2.39億人次，惟較111年運量1.7億人次成長28.81%。
- 臺鐵公司持續辦理新車購置計畫，強化車隊運用、適時進行時刻調整，配合各縣市活動加開列車，並與各縣市政府及相關機關，共同推動「TPASS行政院通勤月票」措施，提升運量。
行政院112年6月14日TPASS行政院通勤月票啟動記者會
持續推動鐵道運輸建設及提升服務效能
- 臺鐵車廂無階化已完成100%。112年底臺鐵月臺提高工程已推動辦理145站，月臺與車廂齊平的車站比例達總車站數（241站）之60.16%，達成112年完成120站，比例達49.8%之目標。
- 臺鐵112年新增追分、貢寮等2站無障礙電梯建置，累計至112年底共已完成179站，服務對象占臺鐵服務旅客總數約98.14%。目前無障礙電梯工程已全數發包，將攢趕工進達成目標。
- 高鐵公司配合市場需求持續推出高鐵假期、飯店聯票、交通聯票及航空聯票等優惠措施，吸引民眾搭乘。112年高鐵運量約7,308.6萬人次，達成112年6,445萬人次運量目標。
- 因應高鐵無障礙座位旅客之需求，於每列車第7節車廂無障礙座位增設電動輪椅充電插座，已於107年12月前完成全部34組列車之設置；未來新購列車，將納入標準設施。
提升道路交通安全
為建立以人為本的道路交通安全環境，達成道路交通事故零死亡的政策願景，112年行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」及「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」，各級政府訂定道路交通安全計畫，結合中央跨部會及全國地方縣市的資源傾力投入，以降低交通事故死傷人數。
- 訂定《道路交通安全基本法》及「中央道路交通安全會報設置要點」：《道路交通安全基本法》於112年12月1日三讀通過，112年12月15日總統令公布制定，並自113年1月1日施行。行政院於112年11月8日函頒「中央道路交通安全會報設置要點」，並於當日立即生效。
- 監理面向：截至112年底，擴大機車駕訓補助35,276人、試辦機車道路駕駛訓練2,040人、霸王車牌追繳50,585輛及加強路口稽查1,249次。
- 工程面向：針對行人安全改善重要指標，截至112年底，路口行人安全設施改善完成3,486處，行人專用時相及早開時相完成4,753處，人行道障礙物遷移完成268處，校園周邊路段（口）改善完成205校，易肇事路口改善完成432處，非號誌路口改善完成5,505處。
- 執法面向：加強重點項目執法，截至112年底，包括路口不停讓行人取締9萬8,561件、人行道違規停車取締89萬9,097件、非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開取締2萬2,852件及道路障礙取締5萬1,047件等。
- 教育面向：截至112年底，學校教育部分補助728所高級中等以下學校實施交通安全課程；社會教育包括推動縣市結合路老師於各鄉鎮社區辦理交通安全宣導3,240場次（共103,052人次）及補助村里長宣導高齡交通安全724村里（1,100場次、43,388人次）。
設置行人庇護島
